Aktualności

Popularność LPG w Polsce – czy nadal się opłaca?

Dodane przez:

W Polsce napęd LPG (autogaz) posiada mocną pozycję — zarówno pod względem liczby pojazdów, jak i opłacalności eksploatacji. Poniżej przyjrzymy się sytuacji rynkowej, kosztom, zaletom i wadom, oraz odpowiemy na pytanie: czy dziś instalacja LPG lub użytkowanie auta z LPG wciąż ma sens?

 

  1. Sytuacja na rynku
  • Według danych Polska Organizacja Gazu Płynnego (POGP) udział samochodów zasilanych LPG w Polsce wynosił 12,7 % wszystkich zarejestrowanych aut na koniec 2024 roku — to najwyższy wskaźnik w UE.
  • Zużycie LPG w Polsce też rośnie — w 2022 roku ponad 2 mln ton, czyli wzrost względem roku poprzedniego.
  • Ceny litra LPG są znacząco niższe niż benzyny czy diesla: np. w czerwcu 2025 średnia cena LPG wynosiła ok. 2,79 zł/l, benzyny 95 natomiast ok. 5,71 zł/l.

 

Te dane sugerują, że LPG nadal ma silną pozycję jako alternatywa paliwowa w Polsce.

 

  1. Koszty i opłacalność — liczby w praktyce

✅ Zalety ekonomiczne

  • Koszt przejazdu 100 km samochodem zasilanym LPG jest jednorodnie niższy niż przy benzynie: w 2024/2025 roku podano, że koszt ok. 22 zł na 100 km dla LPG vs ~36 zł dla benzyny.
  • W 2025 roku różnica w cenie litra między LPG a benzyną nadal była duża – co wybija LPG jako tanią alternatywę.

⚠️ Koszty i czynniki, które trzeba wziąć pod uwagę

  • Montaż instalacji LPG wymaga wyjściowego nakładu – średnio kilka tysięcy złotych w zależności od auta i typu instalacji.
  • Zużycie paliwa w aucie LPG może być nieco wyższe niż w identycznym aucie na benzynę – to oznacza, że choć litr LPG jest tańszy, trzeba go może trochę więcej.
  • Serwis i konserwacja instalacji LPG oraz ewentualne specyfikacje techniczne (np. gdy auto jest nowoczesne, hybrydowe) mogą generować dodatkowe koszty lub komplikacje.
  • Czy warto dziś instalować LPG lub kupować auto z LPG?

Dla kogo to rozwiązanie najbardziej sensowne

  • Dla kierowców z dużym przebiegiem rocznym – im więcej km robisz, tym szybciej „zwroci się” inwestycja w instalację.
  • Dla aut z silnikiem benzynowym, które są użytkowane intensywnie i dla których producent pozwala montaż LPG.
  • Dla tych, którzy oczekują niższych kosztów eksploatacji paliwa — jeżeli cena LPG pozostanie znacząco niższa od benzyny, oszczędności są realne.

Gdzie trzeba uważać, rozważać inne opcje

  • Jeżeli auto jest nowoczesne, z hybrydą, turbosprężarką lub producent zastrzega montaż instalacji LPG — wówczas korzyści mogą być mniejsze lub istnieją dodatkowe ryzyka.
  • Jeżeli przebieg jest niski, auto używane sporadycznie — wówczas czas zwrotu instalacji może być bardzo długi.
  • Jeżeli planujesz auto na bardzo długi okres lub w przyszłości możliwy jest przejście na elektryka — trzeba rozważyć, czy inwestycja w LPG nadal będzie optymalna w dłuższej perspektywie.

 

LPG w Polsce wciąż się opłaca, jeśli warunki są sprzyjające (silnik benzynowy, duży przebieg roczny, brak ograniczeń technicznych). Rynek pokazuje, że LPG ma sens jako paliwo ekonomiczne: ceny są niższe, a udział aut LPG jest znaczący. Jednak nie jest to rozwiązanie automatyczne dla każdego. Trzeba kalkulacji: koszt instalacji + serwis + styl jazdy + przebieg. Jeżeli któryś z tych czynników nie sprzyja, może się okazać, że korzyść będzie marginalna lub lepiej rozważyć alternatywy (np. auto hybrydowe, elektryczne, albo po prostu benzynę).

Serwis aut premium po gwarancji – zaufaj jakości O.K. Serwis i zachowaj standard ASO

Dodane przez:

Serwis samochodów premium bez utraty jakości i historii serwisowej

Samochody marek premium to połączenie zaawansowanej technologii, komfortu i prestiżu. Aby utrzymać ich niezawodność przez lata, konieczna jest regularna i profesjonalna obsługa.

W O.K. Serwis oferujemy kompleksowy serwis aut premium po gwarancji, który pozwala zachować ciągłość serwisową ASO, pełną historię serwisową oraz najwyższy standard obsługi – bez nadmiernych kosztów.

Serwis premium, któremu możesz zaufać

Kierowcy aut klasy premium często zastanawiają się, gdzie serwisować samochód po zakończeniu gwarancji producenta. Wybór O.K. Serwis to decyzja, dzięki której łączysz jakość autoryzowanego serwisu z korzystniejszą ceną i indywidualnym podejściem.

Dlaczego warto?

Stosujemy oryginalne części i oleje klasy OEM – zgodne ze specyfikacją producenta.

Zachowujemy wpisy w historii serwisowej, co gwarantuje ciągłość serwisową ASO.

Diagnozujemy i naprawiamy auta zgodnie z procedurami ASO.

Zapewniamy gwarancję na wykonane usługi i części.

Doradzamy indywidualnie – dopasowując zakres serwisu do potrzeb samochodu.

Obsługujemy wszystkie marki premium

Nasi doświadczeni mechanicy specjalizują się w obsłudze samochodów klasy premium, takich jak:

BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volvo, Lexus, Jaguar, Land Rover, Porsche, Infiniti i wielu innych.

Każdy z naszych serwisów dysponuje nowoczesnym zapleczem technicznym i oprogramowaniem diagnostycznym, które umożliwia pełną obsługę nawet najbardziej zaawansowanych systemów.

Zakres usług w O.K. Serwis

W ramach serwisu aut premium po gwarancji oferujemy:

  • przeglądy okresowe zgodne z wytycznymi producenta,
  • diagnostykę komputerową i kasowanie błędów,
  • wymianę oleju i filtrów z użyciem rekomendowanych produktów,
  • serwis układów hamulcowych, zawieszenia i napędowych,
  • obsługę klimatyzacji i czyszczenie układów wentylacji,
  • aktualizacje oprogramowania i kodowanie sterowników,
  • naprawy mechaniczne, elektryczne i elektroniczne.

Każda usługa jest wykonywana zgodnie z harmonogramem serwisowym producenta – co oznacza, że Twój samochód zachowuje pełną ciągłość serwisową ASO, mimo że nie trafia do autoryzowanego salonu.

Jakość ASO w przystępnej cenie

Decydując się na serwis w O.K. Serwis, zyskujesz:

  • oszczędność w porównaniu z ASO,
  • pełną zgodność z normami producenta,
  • gwarancję jakości potwierdzoną certyfikatami,
  • dostęp do nowoczesnej diagnostyki i części najwyższej klasy.
  • Zadbaj o swoje auto premium z O.K. Serwis
  • Nie musisz wybierać między jakością a ceną.

W O.K. Serwis oferujemy serwis samochodów premium po gwarancji, który pozwala Ci zachować standard ASO, utrzymać wartość pojazdu i cieszyć się niezawodnością przez lata.

👉 Umów wizytę w najbliższym O.K. Serwis i przekonaj się, że Twój samochód premium może być obsługiwany z najwyższą starannością — tak, jak oczekuje tego jego producent.

 

Chińskie samochody elektryczne – przyszłość motoryzacji z Państwa Środka

Dodane przez:

Chińska motoryzacja w erze elektromobilności

Chińskie samochody elektryczne coraz śmielej podbijają światowe rynki. Jeszcze kilka lat temu niewiele osób wierzyło, że marki z Państwa Środka będą w stanie konkurować z takimi gigantami jak Tesla, Volkswagen czy Toyota. Dziś to właśnie Chiny są największym producentem i konsumentem pojazdów elektrycznych (EV) na świecie, a lokalne koncerny stają się globalnymi graczami.

Dlaczego chińskie samochody elektryczne zdobywają popularność?

  1. Cena – auta z Chin są zazwyczaj tańsze od europejskich i amerykańskich odpowiedników, przy zachowaniu dobrych parametrów technicznych.

  2. Technologia – producenci inwestują w nowoczesne baterie litowo-żelazowo-fosforanowe (LFP), które oferują wysoką żywotność i bezpieczeństwo.

  3. Infrastruktura – w Chinach istnieje największa na świecie sieć stacji ładowania, co pozwala testować i rozwijać innowacyjne rozwiązania.

  4. Wsparcie rządowe – chiński rząd od lat promuje elektromobilność poprzez dotacje i ulgi podatkowe.

Najpopularniejsze marki chińskich samochodów elektrycznych

  • BYD (Build Your Dreams) – jeden z liderów rynku, konkurent Tesli, produkujący auta osobowe, autobusy i ciężarówki elektryczne.

  • NIO – marka premium, znana z technologii wymiany baterii w kilka minut.

  • XPeng – specjalizuje się w nowoczesnych SUV-ach i sedanach z zaawansowanymi systemami autonomicznej jazdy.

  • Geely – właściciel m.in. marki Volvo, mocno inwestujący w elektryczne modele pod własnym logo.

  • Hongqi – luksusowa marka elektryczna, która zdobywa klientów także w Europie.

Chińskie samochody elektryczne w Europie i w Polsce

Coraz więcej chińskich producentów wprowadza swoje modele na rynki europejskie. W Polsce można już spotkać auta marek takich jak MG (należące do SAIC Motor), BYD czy Seres. Kuszą one atrakcyjną ceną, dobrym zasięgiem oraz bogatym wyposażeniem, które w standardzie często przewyższa konkurencję.

Wyzwania i przyszłość chińskiej elektromobilności

Choć chińskie samochody elektryczne zdobywają coraz większe uznanie, wciąż stoją przed nimi wyzwania – m.in. stereotypy dotyczące jakości czy bariery regulacyjne w Unii Europejskiej. Jednak biorąc pod uwagę tempo rozwoju i ogromne inwestycje w technologie bateryjne, Chiny mogą w ciągu najbliższych lat zdominować globalny rynek samochodów elektrycznych.

Znajdź zaufany warsztat w swojej okolicy.

 

Mój Warsztat – nowoczesne oprogramowanie warsztatowe nominowane do Produktu Roku 2025

Dodane przez:

Oprogramowanie Mój Warsztat od Inter-Team to innowacyjne rozwiązanie dla serwisów samochodowych, które chcą usprawnić zarządzanie warsztatem online i podnieść jakość obsługi klienta. Dzięki integracji z bazami TecDoc i AutoData program warsztatowy umożliwia szybkie tworzenie kosztorysów, dobór części i dokładną dokumentację napraw.

Korzyści dla warsztatów:

  • Zarządzanie czasem i zasobami – terminarz ułatwia planowanie napraw i kontrolę obłożenia mechaników.

  • Optymalizacja kosztów – wiarygodne wyceny i raporty rentowności wspierają podejmowanie decyzji biznesowych.

  • Profesjonalna organizacja – pełna dokumentacja, obsługa faktur, magazynu i zgodność z JPK i GTU.

  • Praca w chmurze – dostęp z dowolnego urządzenia i bezpieczne przechowywanie danych.

Korzyści dla klientów:

  • Transparentność – szczegółowe kosztorysy i możliwość akceptacji napraw online.

  • Komunikacja w czasie rzeczywistym – powiadomienia SMS i e-mail, zdjęcia oraz filmy z naprawy.

  • Szybsza obsługa – cyfryzacja procesów pozwala skrócić czas realizacji usług.

  • Większe zaufanie – profesjonalny system daje klientowi pewność, że auto jest w dobrych rękach.

Nominacja do Produktu Roku 2025

Program Mój Warsztat został nominowany w prestiżowym konkursie Produkt Roku 2025 magazynu autoEXPERT w kategorii Wyposażenie warsztatów i oprogramowanie. To wyróżnienie potwierdza innowacyjność i praktyczną wartość systemu dla branży motoryzacyjnej.

Każdy może wesprzeć rozwój nowoczesnych rozwiązań i oddać swój głos na Mój Warsztat w konkursie Produkt Roku 2025. Głosowanie odbywa się online na stronie autoEXPERT. To szansa, by nagrodzić narzędzie, które realnie zmienia sposób działania warsztatów i poprawia komfort obsługi klientów.

Program Mój Warsztat to zaawansowane rozwiązanie dla warsztatów samochodowych, które chcą działać efektywniej, zwiększyć transparentność kosztów i jakości obsługi, a także zbudować zaufanie wśród klientów. Dzięki funkcjom takim jak terminarz, integracje z bazami części, cyfrowa komunikacja z klientem oraz praca w chmurze, warsztat zyskuje nowoczesne narzędzie, które usprawnia codzienne operacje.

Znajdź zaufany warsztat w swojej okolicy.

 

Właściwa geometria kół: Klucz do bezpiecznej i komfortowej jazdy

Dodane przez:

Ściąga ci auto w jedną stronę, opony zużywają się szybciej, a może słyszysz piski podczas jazdy? To znak, że czas na wizytę w warsztacie i kontrolę geometrii kół.

Geometria kół to zagadnienie, o którym wielu kierowców słyszało, ale nie każdy w pełni rozumie, jak istotna jest dla bezpieczeństwa na drodze. Właściwa geometria kół zapewnia stabilne prowadzenie pojazdu, prawidłowe działanie systemów kontroli trakcji oraz równomierne zużycie opon. Zaniedbanie tego elementu może prowadzić do poważnych konsekwencji.

Zbieżność kół – co to jest?

Zbieżność kół to jeden z kluczowych parametrów określających położenie kół względem siebie. Jest to kąt między liniami przechodzącymi przez środek opon obu kół tej samej osi. Typowy zakres zbieżności mieści się między +3° a -3°. Większość samochodów osobowych ma koła ustawione tak, że nie są one idealnie równoległe. Zbieżność dodatnia oznacza, że koła są skierowane do wewnątrz, a ujemna – na zewnątrz. Warto pamiętać, że samochody z napędem na przednią oś zazwyczaj mają zbieżność ujemną, a te z napędem na tył – dodatnią.

Prawidłowo ustawiona zbieżność i inne parametry, takie jak kąt pochylenia kół oraz kąt wyprzedzenia sworznia zwrotnicy, są kluczowe dla stabilności i komfortu jazdy.

Objawy niewłaściwej geometrii kół

Nieprawidłowa geometria kół może prowadzić do różnych problemów z prowadzeniem samochodu. Do najczęstszych objawów należą:

  • Ściąganie auta w jedną stronę
  • Niewłaściwe ustawienie kierownicy
  • Nierównomierne zużycie opon
  • Piszczenie opon podczas jazdy

Jeśli puszczając kierownicę na równej drodze, auto zaczyna skręcać, może to być oznaka problemu z ustawieniem kątów pochylenia kół. Dodatkowo, opóźniona reakcja auta na ruchy kierownicą lub gwałtowne przestawianie kierownicy podczas jazdy po nierównościach to kolejne sygnały wskazujące na konieczność kontroli geometrii kół.

Kiedy warto sprawdzić geometrię kół?

Zaleca się sprawdzanie geometrii kół przynajmniej raz w roku, najlepiej przy okazji wymiany opon z zimowych na letnie. Warto również udać się na kontrolę po nawet niewielkiej kolizji lub po mocnym uderzeniu w krawężnik. Regularna kontrola pozwala uniknąć poważnych problemów i przedłużyć żywotność opon oraz elementów zawieszenia.

Znajdź zaufany warsztat w swojej okolicy.

 

ELF głównym partnerem sieci O.K. Serwis

Dodane przez:

ELF został głównym partnerem sieci warsztatów O.K. Serwis. W ofercie francuskiego producenta znajdują się najwyższej jakości środki smarne do samochodów wszystkich marek, dlatego współpraca z sieciami multibrandowymi takimi jak O.K. Serwis to naturalna droga rozwoju i promocji.

ELF i O.K. Serwis – najważniejsze fakty

ELF to marka środków smarnych istniejąca od 1967 roku, należąca do TotalEnergies, globalnej firmy multienergetycznej, producenta i dostawcy energii w postaci ropy naftowej i biopaliw, gazu ziemnego i gazów zielonych, odnawialnych źródeł energii i energii elektrycznej. ELF jest obecny na polskim rynku od ponad 50 lat i kojarzy się głównie z sukcesami sportowymi. Ma na koncie 156 zwycięstw w Grand Prix, 9 tytułów mistrzowskich wśród producentów i 10 tytułów mistrzowskich zdobytych przez kierowców. Od wielu lat oferuje najwyższej jakości oleje silnikowe do samochodów większości światowych producentów, o czym świadczą homologacje m.in. Audi, BMW, Mercedesa, Toyoty czy Porsche.

O.K. Serwis to sieć ponad 300 niezależnych, wielomarkowych warsztatów samochodowych, założona przez polską firmę Inter-Team w 1998 roku (obecnie należącą do grupy MEKO AB). Wyróżnia się wysoką jakością usług oraz profesjonalnym wyposażeniem. W ramach współpracy wszystkie serwisy mają dostęp do szerokiej gamy części samochodowych, informacji technicznych, programu szkoleniowego oraz wspólnych działań marketingowych.

Plany na najbliższe dni

Celem umowy TotalEnergies z O.K. Serwis jest dostawa środków smarnych ELF do warsztatów, wspólna wizualizacja oraz promocja produktów ELF wśród klientów sieci.
W ramach współpracy od kwietnia 2024 roku w warsztatach zrzeszonych w sieci pojawią się nowe akcenty reklamowe oraz materiały wspierające sprzedaż z logo ELF.

„Jesteśmy bardzo zadowoleni ze współpracy z O.K. Serwis i wspólnego rozwoju naszych marek. Na naszej ścisłej współpracy skorzystają klienci, którzy otrzymają produkty najwyższej jakości. Związanie się z renomowaną siecią serwisową o ugruntowanej pozycji rynkowej pozwoli nam dotrzeć do jeszcze szerszego grona kierowców i pasjonatów motoryzacji” – podkreśla Robert Sadowski, Dyrektor ds. Środków Smarnych i Produktów Specjalnych na Polskę i Kraje Bałtyckie, TotalEnergies Marketing Polska.

 

„Umowa z TotalEnergies jeszcze bardziej uatrakcyjnia ofertę i zwiększa konkurencyjność warsztatów O.K. Serwis, zarówno dla dotychczasowych partnerów, jak i naszych klientów korzystających z jej usług. Rozpoznawalna, globalna marka będzie magnesem nie tylko dla nowych klientów indywidualnych, ale także dla właścicieli warsztatów, którzy chcieliby związać się z silnym partnerem, jakim jest O.K. Serwis” – dodaje Michał Gałusa, Dyrektor
ds. Sprzedaży Inter-Team.

 

Znajdź zaufany warsztat w swojej okolicy.

 

Jak prawidłowo dobrać opony?

Dodane przez:

Niezależnie od tego, czy kupujemy opony nowe czy używane, przy zakupie ważnych jest kilka parametrów. Jednym z nich jest sezonowość, producenci oferują trzy podstawowe rodzaje ogumienia: letnie, zimowe i całoroczne. Wybór pomiędzy tymi rodzajami ogumienia, zazwyczaj oparty jest na osobistych preferencjach.

Kierowcy jeżdżący głównie w warunkach miejskich i poruszający się autami o przeciętnych osiągach, często decydują się na wybór ogumienia całorocznego. Do jego zalet należy zaliczyć przede wszystkim brak konieczności ich sezonowej wymiany. Wadą są zazwyczaj gorsze parametry trakcyjne, zarówno w stosunku do ogumienia letniego, jak i zimowego. Pewnym jest natomiast, że przy obecnej technologii produkcji, użytkowanie opon całorocznych nie nastręcza szczególnych problemów.

Największą grupę zwolenników mają póki co opony sezonowe (letnie i zimowe). Ich największe wady to:

  • konieczność posiadania dwóch kompletów opon, co prawie dwukrotnie zwiększa koszt zakupu ogumienia (w stosunku do opon całorocznych), konieczność ponoszenia kosztów montażu i demontażu opon dwa razy w roku.

Największą zaletą zaś, są zazwyczaj zdecydowanie lepsze niż w oponach całorocznych parametry trakcyjne: przyczepność, prowadzenie, droga hamowania, poziom hałasu.

Pamiętajmy, że nawet posiadając dwa komplety kół, nie należy zapominać o ich każdorazowym wyważeniu, sprawdzeniu powierzchni opony pod kątem wad i uszkodzeń mechanicznych oraz sprawdzeniu stanu zaworów (wentyli) przed montażem! Zaniechanie tych czynności może mieć wpływ zarówno na ponadnormatywne zużywanie się opon, jak i w skrajnych przypadkach na bezpieczeństwo podróżujących autem osób! Gdy już dokonamy wyboru w zakresie sezonowości, przychodzi czas na określenie właściwych parametrów opon, które chcemy wybrać. Najważniejszym czynnikiem przy dokonywaniu wyboru jest zakup opon właściwych dla danego samochodu. Jeśli nasze auto posiada ogumienie w rozmiarze fabrycznym, a my nie zamierzamy nic zmieniać, do prawidłowego zakupu wystarczy nam znajomość poprawnych:

  • rozmiaru opon szerokość/wysokość/rozmiar felgi np. popularny 195/65 R15 lub 205/60 R16,
  • dwucyfrowego indeksu nośności opon np. 91 , 94 itp.
  • indeksu prędkości opony np. T (190 km/h) H (210 km/h) czy V (240 km/h).

Przy zakupie powinniśmy też zwrócić uwagę, czy producent nie zastosował w naszym pojeździe opon typu „run flat” (producenci używają różnych oznaczeń takich opon, zazwyczaj składających się z 3-4 liter) lub czy nie mamy opon wzmocnionych, oznaczonych skrótem XL.

Na większe trudności przy dokonaniu właściwego wyboru jesteśmy narażeni, gdy chcemy zmienić felgi w naszym aucie na większy lub mniejszy rozmiar. W obu przypadkach powinniśmy zwrócić uwagę na dobór nowego rozmiaru ogumienia w taki sposób, by finalna średnica nowego koła, nie odbiegała znacząco od średnicy koła oryginalnego. Na szczęście w Internecie dostępne są liczne „kalkulatory” rozmiaru opon, które dopomogą nam w dokonaniu obliczeń. Posługując się przykładem praktycznym załóżmy, że nasz samochód wyjechał z fabryki na felgach 15 calowych z oponami w rozmiarze 195/65 R15, a my chcielibyśmy zmienić je na felgi 17 calowe. Pomijając kwestie związane z doborem samych felg (co będzie przedmiotem innego naszego Poradnika), korzystając z „pierwszego z brzegu” kalkulatora rozmiaru opon dowiadujemy się, że nasza docelowa opona powinna być w rozmiarze 225/45R17. Średnica oryginalnego koła 15 calowego wynosi wówczas 634,5 mm, zaś nowy 17 calowy zamiennik ma 634,3 mm. Różnica średnic na poziomie -0,2 mm nie spowoduje absolutnie żadnych negatywnych skutków, jak np. „przekłamywanie” wskazań prędkościomierza i drogomierza.

Szczególną ostrożność powinniśmy zachować, wymieniając felgi na mniejsze. Bardzo często oryginalna średnica felgi zastosowanej przez producenta w samochodach ubogo wyposażonych, jest zarazem minimalnym możliwym do zastosowania rozmiarem w danym modelu! Jeśli dla przykładu posiadamy samochód, który z fabryki wyjechał w podstawowym wariancie wyposażenia na kołach 14 calowych, a chcielibyśmy dla obniżenia kosztów wymienić je na koła 13 calowe, jest wysoce prawdopodobne, że technicznie nie będzie to możliwe! Montaż mniejszych kół uniemożliwią nam rozmiary poszczególnych elementów układu hamulcowego – tarcz hamulcowych, bębnów czy zacisków hamulcowych.

Indeks prędkości

 

Symbol Prędkość Prędkość Prędkość Prędkość Prędkość

 
Y 300 km/h S 180 km/h L 120 km/h D 65 km/h A5 25 km/h
W 270 km/h R 170 km/h K 110 km/h C 60 km/h A4 20 km/h
V 240 km/h Q 160 km/h J 100 km/h B 50 km/h A3 15 km/h
H 210 km/h P 150 km/h G 90 km/h A8 40 km/h A2 10 km/h
U 200 km/h N 140 km/h F 80 km/h A7 35 km/h A1 5 km/h
T 190 km/h M 130 km/h E 70 km/h A6 30 km/h

Indeks nośności

 

Index
nośności 60-87

 

 Nośność
250-545 kg		 Index
nośności 88-115		 Nośność
560-1215 kg
60 250 88 560
61 257 89 580
62 265 90 600
63 272 91 615
64 280 92 630
65 290 93 650
66 300 94 670
67 307 95 690
68 315 96 710
69 325 97 730
70 335 98 750
71 345 99 775
72 355 100 800
73 365 101 825
74 375 102 850
75 385 103 875
76 400 104 900
77 412 105 925
78 425 106 950
79 437 107 975
80 450 108 1000
81 462 109 1030
82 475 110 1060
83 487 111 1090
84 500 112 1120
85 515 113 1150
86 530 114 1180
87 545 115 1215

Znajdź zaufany warsztat w swojej okolicy.

 

Jak skutecznie dbać o klimatyzację?

Dodane przez:

Układ klimatyzacji w samochodzie stał się w ciągu kilkunastu ostatnich lat wyposażeniem, postrzeganym jako absolutnie niezbędne. Samochód posiadający to nieocenione udogodnienie, w letnie dni daje swojemu użytkownikowi ogromny komfort w czasie podróżowania. Jednak nieumiejętnie użytkowana i serwisowana klimatyzacja, potrafi często zrobić przysłowiowe „więcej szkody niż pożytku”, narażając przy okazji użytkownika na niemałe koszty.

Największymi problemami dla użytkowników samochodów wyposażonych w klimatyzacje są awarie układu i jego zanieczyszczenie grzybami i mikroorganizmami.
Aby ustrzec się większości awarii systemu klimatyzacji, należy pamiętać o tym, iż wymaga on przede wszystkim:

  • Regularnego uruchamiania, także w zimie, gdy warunki na to pozwalają (sprężarka klimatyzacji uruchamia się tylko w dodatniej temperaturze otoczenia). Należy pamiętać aby sporadycznie uruchamiać układ klimatyzacji i pozwalać mu przez kilkanaście minut pracować z włączoną sprężarką. Klimatyzacja wypełniona jest czynnikiem chłodzącym i olejem do smarowania sprężarki. Po uruchomieniu układu i kilku-kilkunastu minutach pracy, te dwie substancje mieszają się ze sobą i tworzą w układzie swoistą emulsję, chroniącą jego wewnętrzne elementy.
  • Corocznego serwisowania przy użyciu specjalistycznego urządzenia posiadanego przez wiele warsztatów. Serwis układu klimatyzacji polega przede wszystkim na oczyszczeniu i ewentualnym uzupełnianiu czynnika chłodniczego, a w razie potrzeby także uzupełnieniu oleju w układzie.
  • Regularnej wymiany filtra-osuszacza, znajdującego się w układzie klimatyzacji. Filtr powinno się wymieniać z częstotliwością zalecaną przez producenta pojazdu. W praktyce trzeba o tym pamiętać co 2-4 lata. Zadaniem osuszacza jest absorbowanie wilgoci z układu a możliwości absorpcyjne materiału filtrującego są ograniczone. Po całkowitym wypełnieniu się filtra-osuszacza, materiał absorpcyjny, który nie może już przyjąć więcej wilgoci, stopniowo ulega uszkodzeniu i zaczyna zanieczyszczać układ klimatyzacji. W dłuższej perspektywie czasowej, ten proces nieodmiennie prowadzi do uszkodzenia (zatarcia się) sprężarki klimatyzacji, co zazwyczaj wiąże się z dużymi kosztami dla użytkownika. Należy tu bezwzględnie przestrzec, że kupowanie używanych filtrów-osuszaczy, stanowczo nie jest dobrym pomysłem! Budowa filtra wymusza na nim bezwzględne wchłanianie wilgoci. Zazwyczaj sprzedawcy używanych filtrów przechowują je w stanie otwartym i zanim taki filtr zostanie sprzedany, zdąży wchłonąć na tyle dużo wilgoci z otoczenia, że po zakupie nadaje się tylko i wyłącznie do wyrzucenia, bo zamontowany do pojazdu, w relatywnie krótkim czasie zniszczy sprężarkę klimatyzacji.

Przestrzeganie 3 powyższych zaleceń, bez wątpienia wydłuży znacznie czas bezproblemowego korzystania ze sprawnej klimatyzacji. Czy to zatem wystarczy?
Nie! Utrzymywanie układu w sprawności mechanicznej to jedno, kolejna kwestia, niezwykle ważna i wynikająca z troski o zdrowie podróżujących samochodem, to dbałość o jego czystość.

Z uwagi na budowę i specyfikę pracy układu klimatyzacji, jest on szczególnie narażony na rozwój grzybów i mikroorganizmów w obrębie jego wybranych elementów. Aby ograniczyć możliwość namnażania się szkodliwych dla zdrowia drobnoustrojów, warto przynajmniej raz do roku przeprowadzić kompleksowe odgrzybianie układu klimatyzacji w samochodzie.
Najbardziej rozpowszechnione są dwie metody pozbywania się niechcianych mikroorganizmów:
– odgrzybianie za pomocą wytwarzania ozonu w kabinie pojazdu,
– odgrzybianie przy użyciu preparatów chemicznych.
– Odgrzybiania za pomocą wytwarzania ozonu nie jesteśmy na dobrą sprawę w stanie wykonać samodzielnie, gdyż do jego przeprowadzenia niezbędne jest posiadanie generatora ozonu, którym zazwyczaj dysponują wyspecjalizowane w obsłudze układów klimatyzacji warsztaty. Ozon jest bardzo silnym utleniaczem i posiada silne właściwości bakteriobójcze, jego zastosowanie w odpowiedniej dawce we wnętrzu samochodu, nie tylko pozwala pozbyć się szkodliwych mikroorganizmów ale także pomaga zlikwidować nieprzyjemne zapachy. Cały proces ozonowania wnętrza pojazdu zazwyczaj trwa nie dłużej niż godzinę i kosztuje kilkadziesiąt złotych.

Znajdź zaufany warsztat w swojej okolicy.

Letnie opony wystąp!

Dodane przez:

Nie wszystkie opony nadają się do szybkiej jazdy na rozgrzanych nawierzchniach dróg. Dlatego jeżdżenie na nieodpowiednich oponach może doprowadzić do kolizji. Czy pozorna oszczędność czasu i pieniędzy warta jest ryzyka?

Dobór opon powinien być ściśle związany z warunkami ich eksploatacji. Opony zimowe mają inną od letnich budowę bieżnika i skład mieszanki gumowej. W niższych temperaturach nie stają się twarde jak plastik i pozostają elastyczne. Jednak w temperaturach wiosenno-letnich szybciej się zużywają i mają większe opory toczenia. Za to opony letnie zapewniają większą przyczepność do jezdni przy wiosenno-letnich temperaturach. Co ważne, droga hamowania ze 100 km/h na oponach zimowych latem jest nawet o 16 metrów dłuższa niż na oponach letnich! Eksperci zalecają wymieniać opony na letnie w momencie, gdy temperatura powietrza przekracza 7°C. Oczywiście warto poczekać do momentu, aż średnia dobowa temperatura ustabilizuje się. Chwilowe ocieplenie nie gwarantuje bowiem znaczącej zmiany temperatury nawierzchni.

Opony całoroczne

Są one dobrym rozwiązaniem dla kierowców, którzy mają małe samochody i jeżdżą rzadko –poniżej 10 tys. kilometrów rocznie – na krótkich odcinkach i jedynie po mieście. Ważne, by ogumienie całoroczne było z homologacją zimową przynajmniej średniej klasy. Takie opony nie będą latem tak dobre jak letnie, a zimą tak dobre jak typowe zimówki. I w perspektywie kilkuletniej – nie będą bardziej opłacalne. Jeśli do tej pory jeździłeś 4-5 lat na jednym komplecie opon letnich i jednym komplecie opon zimowych, to mając opony całoroczne w tym samym czasie zużyjesz dwa lub trzy takie komplety.

Co ile lat wymieniać?

Nieużywane opony także tracą swoje właściwości, tym bardziej, jeśli były przechowywane w nieodpowiednich warunkach (np. na dworze). Wymiana opon zależy od stopnia ich zużycia, jednak nie zaleca się korzystać z nich dłużej niż 10 lat. Do określenia stopnia zużycia opon mogą służyć tzw. wypustki TWI, które znajdują się zazwyczaj w rowkach bieżnika. Jeśli mają wysokość 1,6 mm, opony należy bezwzględnie wymienić, bo grozi to wypadkiem oraz mandatem. Jednak producenci zalecają, by opony wymieniać na nowe, gdy głębokość bieżnika wyniesie 2-3 mm dla opon letnich i 4 mm dla zimowych. Już wtedy droga hamowania jest wyraźnie dłuższa.
Sprawdzenie kondycji opon warto zlecić profesjonalistom! W warsztatach O.K. Serwis nasi mechanicy ocenią głębokość bieżnika i ogólny stan opon, jeśli będzie potrzeba- zasugerują zakup nowych. Bezpieczeństwo podczas jazdy jest najważniejsze!

Bez regularnej kontroli ogólnego stanu opon, głębokości bieżnika oraz ciśnienia
nie ma mowy o bezpiecznym podróżowaniu!

Znajdź zaufany warsztat w swojej okolicy.

 

Jeśli ciśnienie w oponie jest zbyt małe albo zbyt duże, to powierzchnia styku bieżnika z jezdnią znacząco się zmniejsza i powoduje wydłużenie drogi hamowania pojazdu.
Ciśnienie powietrza w oponie zmniejszone nawet o 0,5 bara w stosunku do wartości prawidłowej, wydłuża drogę hamowania aż o 4 metry!

 

 

 

Przechowalnia opon

Część naszych warsztatów oferuje usługę bezpiecznego i profesjonalnego przechowywania opon.
Zadzwoń do nas 22 100 47 44, a pomożemy znaleźć najlepszy hotel dla Twoich opon.
Zapewnimy im odpoczynek w najlepszych warunkach!

Nie chcesz stać w kolejce?
Teraz możesz szybko i prosto umówić się na kontrolę i wymianę opon. w O.K. Serwis

Zadzwoń do nas 22 100 47 44
lub wypełnij formularz: okserwis.pl/online-booking

Nasze warsztaty zlokalizowane są w całej Polsce i świadczą usługi na najwyższym poziomie.

Czas na zimówki!

Dodane przez:

Czy brawura, zaniechanie i pozorne oszczędności – to dobra wymówka, gdy jest już za późno? Jazda zimą na letnich oponach może się skończyć utratą kontroli nad samochodem. Nie warto tak ryzykować! Dlatego już dziś umów się na wymianę ogumienia w swoim aucie.

Dobór opon powinien być ściśle związany z warunkami ich eksploatacji. Zimowa jazda na letnim ogumieniu wcześniej czy później może doprowadzić do wypadku i tragedii. Dlatego poruszanie się na oponach adekwatnych do temperatury, wilgotności i śliskości nawierzchni jest tak ważne, by utrzymać kontrolę nad pojazdem.

Opony zimowe wykonane są z innej mieszanki gumowej niż opony letnie. Dzięki większej zawartości naturalnej gumy i krzemionki, „zimówki” nie twardnieją na chłodzie, a ich przyczepność na drodze w niższych temperaturach jest większa niż w przypadku opon letnich, które są wykonane z twardszej mieszanki. Dodatkowo specjalny wzór bieżnika opon zimowych doskonale odprowadza wodę i wgryza się w śnieg, a dzięki przestrzennym, samoblokującym się lamelom, zapewnia bezpieczeństwo na suchej drodze.
– Testy przeprowadzone przez „Auto Express” udowadniają, że przy temperaturze +6oC i prędkości 80 km/h, droga hamowania samochodu jadącego na oponach letnich jest aż o 7 metrów dłuższa niż samochodu jadącego na oponach zimowych. Przy niższej temperaturze i większej prędkości różnica ta jest jeszcze większa. Dlatego zwlekanie z założeniem opon zimowych nie jest warte ryzyka. Nie chodzi tu o zwykłą stłuczkę i uszkodzenie auta, ale o zdrowie i życie nasze, naszych bliskich i innych osób na drodze – mówi Jacek Adamus, kierownik sieci O.K. Serwis.

Eksperci zalecają wymieniać opony na zimowe w momencie, gdy temperatura powietrza spadnie poniżej 7°C. Oczywiście, należy poczekać do momentu, aż średnia dobowa temperatura ustabilizuje się.

Opony całoroczne
Są one dobrym rozwiązaniem dla kierowców, którzy mają małe samochody i jeżdżą rzadko – poniżej 10 tys. kilometrów rocznie – na krótkich odcinkach i jedynie po mieście. Ważne, by ogumienie całoroczne było z homologacją zimową przynajmniej średniej klasy. Takie opony nie będą latem tak dobre jak letnie, a zimą tak dobre jak typowe „zimówki”. I w perspektywie kilkuletniej – nie będą bardziej opłacalne. Jeśli do tej pory jeździłeś 4–5 lat na jednym komplecie opon letnich i jednym komplecie opon zimowych, to mając opony całoroczne, w tym samym czasie zużyjesz dwa lub trzy takie komplety.

Co ile lat wymieniać?
Nieużywane opony także tracą swoje właściwości, szczególnie gdy były przechowywane w nieodpowiednich warunkach (np. na dworze). Wymiana opon zależy od stopnia ich zużycia, jednak nie zaleca się korzystać z nich dłużej niż 10 lat. Do określenia stopnia zużycia opon mogą służyć tzw. wypustki TWI, które znajdują się zazwyczaj w owkach bieżnika. Jeśli mają wysokość 1,6 mm, opony należy bezwzględnie wymienić, bo grozi to wypadkiem oraz mandatem. Jednak producenci zalecają, by opony wymieniać na nowe, gdy głębokość bieżnika wyniesie 2-3 mm dla opon letnich i 4 mm dla zimowych. Już wtedy droga hamowania jest wyraźnie dłuższa.

Sprawdzenie kondycji opon warto zlecić profesjonalistom! W warsztatach O.K. Serwis nasi mechanicy ocenią głębokość bieżnika i ogólny stan opon, jeśli będzie potrzeba – zasugerują zakup nowych. Bezpieczeństwo podczas jazdy jest najważniejsze!

Bez regularnej kontroli ogólnego stanu opon, głębokości bieżnika oraz ciśnienia
nie ma mowy o bezpiecznym podróżowaniu!

Znajdź zaufany warsztat w swojej okolicy.

Jeśli ciśnienie w oponie jest zbyt małe albo zbyt duże, powierzchnia styku bieżnika z jezdnią znacząco się zmniejsza i powoduje wydłużenie drogi hamowania pojazdu.
Ciśnienie powietrza w oponie zmniejszone nawet o 0,5 bara w stosunku do wartości prawidłowej, wydłuża drogę hamowania aż o 4 metry!

Więcej na temat ciśnienia w oponach i czujnikach TPMS znajdziesz tu:
okserwis.pl/strefa-warsztatowa/z-zycia-sieci/1180

Przechowalnia opon

Część naszych warsztatów oferuje usługę bezpiecznego i profesjonalnego przechowywania opon.
Skorzystaj z wyszukiwarki i znajdź hotel dla swoich opon.
Zapewnimy im wypoczynek w najlepszych warunkach!

 

Umów się na kontrolę i wymianę opon w O.K. Serwis.
Nasze warsztaty zlokalizowane są w całej Polsce
i świadczą usługi na najwyższym poziomie.

Przestrzegane są w nich najwyższe normy bezpieczeństwa. W trosce o zdrowie naszych klientów i pracowników warsztatów, stosujemy się do zaleceń Głównego Inspektora Sanitarnego. Maksymalnie ograniczamy bezpośredni kontakt z klientami i dbamy o higienę miejsc pracy.

Tu znajdziesz warsztat godny zaufania: okserwis.pl/wyszukiwarka-warsztatow